杜卡迪 996 壁纸

Ducati 996 是 1999 年至 2002 年间生产的 Ducati 运动型摩托车，基于早期的 916。从 1999 年开始，996 出现了三种不同的型号：底座或 Biposto；带有 Öhlins 悬架的 Ducati 996 S； Ducati 996 SPS（仅限欧洲），由于一些钛和碳纤维部件，它拥有更强大的发动机和更轻的重量。从 2001 年开始，杜卡迪 996 R 取代了 996SPS，并配备了新的 998 cc（60.9 立方英寸）Testastretta 发动机。还有 748，它提供的马力更少。

Ducati 996 有更大的 98 毫米（3.9 英寸）活塞、更大的阀门、更坚固的曲轴，以及从 916 SPS 移植过来的曲轴箱。但是由于 916 凸轮轴提供了更柔和、更小的峰值功率输出和更少的高端功率（83.5 千瓦（112.0 马力）与 SPS 的 92.4 千瓦（123.9 马力）相比），杜卡迪 996 配备了一个新的进气系统，带有两个每缸喷油器。

2000 年的更新见证了车轮的变化，并更新为所有新的 Marchesini 车轮。前叉也进行了氮化钛以减少静摩擦。辐条也从 916 的三辐轮圈样式更改为新的五辐方案。 2001 年，Ducati 996 后减震器又一次大修，从 Showa 改为 Öhlins。 2002 年，杜卡迪 996 被杜卡迪 998 取代。

Ducati 996 SPS 后缀代表“Sports Production Special”。发动机与 916SPS 中使用的发动机相同，但重量大大减轻。 Ducati 996 SPS 的功率约为 92.4 kW（124 bhp），高于标准 996。 Ducati 996 的特定 SPS 发动机比当时杜卡迪或任何其他制造商为赛道生产的任何发动机都要强大得多。为确保标准 996 和 996SPS 之间保持一定距离，杜卡迪为 SPS 设计了规格更高的底盘。车轮采用五辐设计，但比 916 和早期 996 的标准三辐设计更轻。 1999 年，一家高品质的瑞典悬架制造商 Öhlins 使用 Showa 前叉制造了后减震器。 2000 年添加了 Öhlins 前叉。可调式转向头还允许钢管格架的几何形状发生变化，使其适用于不同的骑行风格或赛道。

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