Ducati 996 Tapety

Ducati 996 to sportowy motocykl Ducati produkowany od 1999 do 2002 roku, oparty na wcześniejszej 916. Od 1999 roku były dostępne trzy różne modele 996: baza lub Biposto; Ducati 996 S z zawieszeniem Öhlins; Ducati 996 SPS (tylko Europa), który miał mocniejszy silnik i mniejszą wagę dzięki częściom z tytanu i włókna węglowego. Od 2001 roku Ducati 996 R zastąpił 996SPS i był wyposażony w nowy silnik Testastretta o pojemności 998 cm3 (60,9 cu in). Był też 748, który oferował mniejszą moc.

Ducati 996 miał większe 98 mm (3,9 cala) tłoki, większe zawory, silniejszy wał korbowy i skrzynie korbowe przeniesione z 916 SPS. Ale ponieważ wałki rozrządu 916 dawały bardziej miękkie, mniej szczytowe dostarczanie mocy i mniejszą moc maksymalną (83,5 kW (112,0 KM) w porównaniu z 92,4 kW (123,9 KM) SPS), Ducati 996 został zbudowany z nowym układem wlotu powietrza z dwoma wtryskiwacze paliwa na cylinder.

Aktualizacje w 2000 roku spowodowały zmianę felg i aktualizację do wszystkich nowych felg Marchesini. Przednie widelce zostały również azotowane tytanem w celu zmniejszenia tarcia. Zmieniono również szprychy z trójramiennej obręczy modelu 916 na nowy, pięcioramienny. W 2001 roku kolejny remont spowodował zmianę tylnego amortyzatora Ducati 996 z Showa na Öhlins. W 2002 roku Ducati 996 został zastąpiony przez Ducati 998.

Przyrostek Ducati 996 SPS oznaczał „Sports Production Special”. Silnik był taki sam jak w 916SPS, ale znacznie zmniejszono masę. Ducati 996 SPS wyprodukował około 92,4 kW (124 KM), więcej niż standardowa 996. Silnik SPS Ducati 996 był znacznie mocniejszy niż wszystko, co Ducati lub jakikolwiek inny producent w tym czasie produkował na tor. Aby zapewnić dystans między standardowym 996 a 996SPS, Ducati zaprojektowało podwozie o znacznie wyższej specyfikacji dla SPS. Koła miały konstrukcję pięcioramienną, ale były lżejsze niż standardowa konstrukcja trójramienna w 916 i na początku 996. W 1999 roku wysokiej jakości szwedzki producent zawieszeń, Öhlins, wykonał tylne amortyzatory z przednimi widelcami Showa. W 2000 roku dodano widelce Öhlins. Regulowana główka kierownicy umożliwiła również zmiany geometrii ramy kratownicy ze stalowych rur, dzięki czemu nadaje się do różnych stylów jazdy lub torów wyścigowych.

Wybierz żądaną tapetę Ducati 996 (2001) i ustaw ją jako ekran blokady lub ekran główny, aby nadać telefonowi wyjątkowy wygląd.

Jesteśmy wdzięczni za wspaniałe wsparcie i zawsze czekamy na Twoją opinię na temat naszych tapet.