Links Partner APP
La aplicación de enlaces se lanzará en diciembre de 2021 en el área metropolitana de Banjul (GBA), cubriendo un área de servicio inicial de 50 km2. El área metropolitana de Banjul (es decir, GBA) se compone de tres municipios principales: (1) el municipio de Banjul y Banjul, la ciudad capital; (2) el municipio de Kanifing, el municipio más grande del país, con la ciudad de Serrekunda, como el centro comercial más grande de Gambia; y (3) Región de la Costa Oeste - el municipio periurbano más grande en términos de tamaño geográfico, con Brikama Town, como su mayor centro comercial. El GBA representa más del 50% de la población total de Gambia de poco más de 2 millones de habitantes; y el 90% del producto interno bruto (PIB) del país.
Gambia, como país de bajos ingresos (LIC), está clasificado, con una puntuación del Índice de desarrollo humano de 0,46 (2017) según el Índice del Atlas mundial de datos. El acceso a transporte asequible, especialmente para los pobres urbanos y la clase media, es clave para mejorar el desarrollo sostenible del capital humano y la inclusión social de Gambia.
El desarrollo socioeconómico de la población de Gambia se ve reforzado por las mejoras de la movilidad en la infraestructura de transporte urbano y la prestación de servicios. Esto es evidente dado que los pobres y las clases medias urbanas son fuentes importantes de mano de obra tanto para el sector público como para la industria privada, el comercio y los sectores de servicios. Por lo tanto, la presencia de Links / Link-App, una plataforma de movilidad similar a Uber, mejorará la disponibilidad de transporte para la mayoría de la población de Gambia.
La mejora de la movilidad urbana es fundamental para la consecución de los
Los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU 9 y 11 para Gambia: es decir, "Construir infraestructura resiliente, promover la industrialización e innovación inclusivas y sostenibles"; y "Hacer que las ciudades, los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles".
El GBA es denso y muy congestionado con largas horas pico de viaje; por lo tanto, los desplazamientos diarios desde y hacia el trabajo y otros viajes (negocios y escuela, compras, etc.) son un desafío para la mayoría de la población urbana. El servicio de transporte público es limitado, no está muy regulado y está dominado principalmente por "taxis amarillos" con licencia, triciclos y taxis emergentes de "automóviles privados". Bajo tales circunstancias imperantes, aunque desorganizadas y no administradas, al mismo tiempo, presenta una oportunidad para que la movilidad de Links juegue un papel disruptivo positivo, de crear un producto de servicio único, dada su seguridad, comodidad y oferta de propuesta de valor cualitativa.