autobus.in

Het probleem van vandaag:

Tegenwoordig worden elke drukke bushaltes, in de buurt van bushaltes van bedrijfskantoren, geconfronteerd met een aantal veel voorkomende problemen. De problemen zijn:

 

1. De mensen in de menigte, die misschien een zeer drukke werkdag hebben gehad, moeten lang wachten op een bus. Tijdens deze wachttijd verzamelt zich steeds meer publiek, wachtend op de bus.

 

2. Wanneer een bus arriveert, proberen alle mensen in de menigte er tegelijkertijd in te springen, wat leidt tot totale bezetting van de bus, waardoor niemand plaats heeft om goed te zitten of zelfs te staan. Alle mensen zullen aan elkaar blijven plakken en blijven steken totdat de mensen in de menigte met de tijd naar beneden komen.

 

3. Deze bus gaat nu in de richting van zijn lange route, met zijn super nominale snelheid, en stopt bij elke halte onderweg en in de start voor het verzamelen van tickets.

 

4. De mensen in de menigte, ondergaan altijd deze vreselijke ervaring voordat ze hun bestemmingen bereiken na hun super drukke en vermoeiende werkdag, hoewel ze goedkoop reizen.

 

De mensen in de menigte reizen niet op een comfortabele menselijke manier, ze reizen in plaats daarvan als koffers of pakketten die zijn samengesteld om op een bepaalde bestemming te worden afgeleverd en dat ook, met een heel erg lage bussnelheid.

 

Oplossing :

 

autobus is een bedrijf dat al deze problemen volledig oplost. autobus, zoals de naam al doet vermoeden, stelt mensen in een drukke bushalte in staat om een ​​auto-riksja als bus te gebruiken. Het helpt mensen bij een drukke bushalte om hun bestemming te bereiken, comfortabel zittend in een auto-riksja, met een zeer goede snelheid van een auto en met 67% korting (in het geval je drie partners nodig hebt voor je bestemming) of op flat 50% korting (als u twee partners nodig heeft voor uw bestemming), wat betekent dat u tot bijna dezelfde prijs als een stadsbus tot halverwege reist (bijvoorbeeld: voor Infosys, halte Mysore is Surya Bakery de halte) .Ook mensen kunnen autobus gebruiken, zelfs als ze al dan niet mobiel internet hebben.

 

Hoe doet autobus dit?

 

Neem een ​​voorbeeld, stel dat er drie mensen bij een bushalte zijn die zeggen Infosys, Mysore en allemaal willen ze naar Kaveri Circle gaan waarvoor een auto ongeveer Rs.40 in rekening brengt en een volvo stadsbus ongeveer Rs.15 in rekening brengt. , maar ze weten niet wie ze zijn in de menigte. Wanneer ze autobus gebruiken, helpt autobus elkaar om elkaar te vinden en stuurt ze hen een e-mail met de prijs die ze moeten betalen. Dus, Rs.40 wordt verdeeld over drie van hen, dus elk zal slechts Rs.13 betalen om Kaveri Circle te bereiken in een auto-riksja, wat bijna de prijs is die ze betalen aan Volvo City Bus die Rs is. 15.

 

Wat doet autobus niet:

 

autobus heeft geen directe binding met de auto-riksja-chauffeurs of taxichauffeurs. Het zal geen auto-riksja of taxi voor u boeken, dit ding moet door mensen zelf worden gedaan.

 

Wat doet autobus wel:

 

autobus helpt de mensen in de menigte om groepen van twee of drie met dezelfde bestemmingen te vormen en elkaar te identificeren en het zal hen voorzien van de tariefverdeling en definitieve tariefdetails op e-mail.