2 Stroke Porting

Haben Sie einen Zweitakt getunt und sich gefragt, wann sich Ihre Auspuff- und Transferöffnungen öffnen müssen, um maximale Leistung bei der gewünschten Drehzahl zu erzielen? 2-Takt-Portierung sagt es Ihnen. Bewegen Sie den Schieber einfach auf die Drehzahl, bei der die maximale Leistung erreicht werden soll, und es werden die erforderlichen Auslass- und Übergabeöffnungen angezeigt.

 

Die Öffnungen werden in Grad nach dem oberen Totpunkt (ATDC), der Graddauer und für diejenigen, die Abstandsmessungen bevorzugen, in Millimetern vom Kolben am oberen Totpunkt zur Öffnung des Anschlusses angezeigt (für Abstandsmessungen müssen Sie Ihren Hub eingeben) und Verbindungsstablängen). Sie können auch von der Oberseite der Zylinderoberfläche aus messen. Wenn Ihr Kolben jedoch beim oberen Totpunkt nicht die Oberseite erreicht, müssen Sie dies zu dem in der App angezeigten Messwert hinzufügen

 

Mit der 2-Takt-Portierung können Sie auch beurteilen, welchen Status Sie bereits haben. Messen Sie entweder den Abstand der Anschlüsse zum oberen Totpunkt oder die Öffnungszeit des oberen Totpunkts mit einem Gradrad. Schieben Sie den Schieberegler so, dass die Öffnung des Anschlusses bei dieser Messung angezeigt wird, und lesen Sie die Drehzahl ab, bei der die maximale Leistung liegen soll.

 

Die 2-Takt-Portierung zeigt Ihnen auch, ob Ihre vorhandenen Auspuff- und Übertragungszeiten miteinander übereinstimmen. Bei einigen älteren Zweitakten war das Verhältnis zwischen Auspuff und Transfer unzureichend. Schieben Sie den Schieberegler auf die Grad- oder Abstandsmessung, an der sich Ihre Auslassöffnung öffnet. Anschließend können Sie in Grad und Millimeter messen, wo sich Ihre Transfers öffnen sollen, und Ihren Motor überprüfen, um festzustellen, ob dies der Fall ist.

 

2-Takt-Portierung ist eine wirklich gute Anleitung zum Festlegen dieser Messungen und gibt Ihnen sehr genaue Zahlen, nach denen Sie arbeiten können. Um Ihre Leistung zu maximieren, sorgen Sie für einen guten Auspuff, einen richtig dimensionierten Vergaser und einen Zylinderkopf mit einem gut gestalteten Quetschbereich.