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अमेरिका में, मॉडल लाइन वर्तमान में अपनी चौथी पीढ़ी में है, जो 2011 से दुनिया भर में विपणन की गई रेंजर की तीसरी पीढ़ी से ली गई है। शुरुआत में फोर्ड ऑस्ट्रेलिया द्वारा विकसित, वर्तमान फोर्ड रेंजर टी 6 मध्यम आकार के पिकअप ट्रक के रूप में बेचा जाने वाला पहला संस्करण है। .
कॉम्पैक्ट पिकअप ट्रकों पर इसके उपयोग से पहले, फोर्ड मोटर कंपनी ने तीन अलग-अलग मॉडल लाइनों पर रेंजर नेमप्लेट का इस्तेमाल किया। एडसेल डिवीजन नाम का उपयोग करने वाला पहला था, एडसेल रेंजर ने 1958 में इसकी सबसे कम-ट्रिम सेडान के रूप में शुरुआत की थी; मॉडल लाइन एडसेल ब्रांड के 1960 के अंत तक चली।
1965 में, रेंजर नाम को फोर्ड द्वारा F-Series ट्रकों के लिए ट्रिम पैकेज के रूप में उपयोग करने के लिए वापस कर दिया गया था; 1972 में, इसी ब्रोंको रेंजर को पेश किया गया था। 1981 मॉडल वर्ष के माध्यम से पेश किया गया, रेंजर ट्रिम ने मध्य-स्तर से उच्च-स्तरीय ट्रिम पैकेज के रूप में कार्य किया।
1981 मॉडल वर्ष के बाद, रेंजर ट्रिम लाइन को अपने हल्के ट्रकों से वापस ले लिया गया था, अनिवार्य रूप से इसके 1983 कॉम्पैक्ट पिकअप ट्रक (1982 की शुरुआत में पेश किया गया) की आशंका थी।
1995 में, फोर्ड रेंजर के निर्यात ने लैटिन और दक्षिण अमेरिकी देशों का चयन करना शुरू किया। वाहन की मांग को समायोजित करने के लिए, फोर्ड अर्जेंटीना ने 1998 में रेंजर का स्थानीय उत्पादन शुरू किया, जिसमें उत्तरी अमेरिका में चार-दरवाजे वाली कैब नहीं बेची गई। 2000 के दशक के दौरान, फोर्ड अर्जेंटीना द्वारा निर्मित रेंजर्स ने उत्तरी अमेरिकी-निर्मित वाहनों (स्थानीय मांग को पूरा करने के लिए डीजल इंजन की पेशकश) के साथ एक मानक चेसिस साझा किया। 2010 के लिए, स्थानीय रूप से उत्पादित रेंजर ने अंतिम बाहरी संशोधन (दक्षिण अमेरिका के लिए विशेष) किया।
फोर्ड अर्जेंटीना ने अपनी प्रस्तुति को मध्यम आकार के रेंजर टी 6 (इसकी वर्तमान मॉडल लाइन) में स्थानांतरित करने के लिए 2011 मॉडल वर्ष (संयुक्त राज्य अमेरिका से थोड़ा पहले) के बाद कॉम्पैक्ट रेंजर का उत्पादन समाप्त कर दिया।
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