2 Stroke Porting

두 스트로크를 조정하고 원하는 rpm에서 최대 전력을 얻기 위해 배기 및 이송 포트를 열어야하는 시점이 궁금하십니까? 2 스트로크 포팅이 알려줄 것입니다. 슬라이더를 최대 전력을 원하는 rpm으로 옮기기 만하면 필요한 배기 및 전송 개구부가 표시됩니다.

 

개구부는-상사 점 (ATDC) 후,도 지속 시간 및 거리 측정을 선호하는 사용자를 위해 표시됩니다.-상사 점의 피스톤에서 포트 개구부까지의 거리 (밀리미터) (거리 측정의 경우 스트로크를 삽입했는지 확인하십시오) 커넥터로드 길이). 실린더 표면의 상단에서 측정 할 수도 있지만 피스톤이 TDC의 상단에 도달하지 않으면이를 앱에 표시된 측정 값에 추가해야합니다

 

2 Stroke Porting은 또한 현재 어떤 튜닝 상태를 평가하는 데 유용합니다. TDC로부터의 포트 거리를 측정하거나, 틸트 휠을 사용하여 ATDC의 개방 시간을 측정하고 슬라이더를 밀어서이 측정에서 포트 개방을 표시하고 최대 전력이 있어야하는 rpm을 읽습니다.

 

2 스트로크 포팅은 또한 기존 배기 및 전송 타이밍이 서로 조화를 이루고 있는지 강조합니다. 일부 오래된 2 스트로크에서는 배기와 전달 사이의 관계가 부적절했습니다. 슬라이더를 배기 포트가 열리는 각도 또는 거리 측정으로 밀면 전송이 열리는 위치의 각도 및 밀리미터 측정이 이루어지며 엔진이 작동하는지 확인할 수 있습니다.

 

2 스트로크 포팅은 이러한 측정을 설정하는 데 매우 유용한 안내서이며 작업 할 때 매우 가까운 수치를 제공합니다. 출력을 극대화하려면 배기가 잘되고, 올바른 크기의 탄수화물과 잘 설계된 스 퀴시 영역이있는 실린더 헤드가 있어야합니다.