2 Stroke Porting

¿Has ajustado dos tiempos y te has preguntado cuándo deben abrirse los puertos de escape y de transferencia para obtener la máxima potencia a las rpm que deseas? 2 Stroke Porting te lo dirá. Simplemente mueva el control deslizante a las rpm donde desea que esté la potencia máxima y mostrará las aberturas de escape y transferencia requeridas.

 

Las aberturas se mostrarán en - grados después del Top Dead Center (ATDC), grados de duración y, para aquellos que prefieren las mediciones de distancia - Distancias en milímetros desde el pistón en el Top Dead Center hasta la abertura del puerto (para mediciones de distancia, asegúrese de insertar su carrera y longitudes de la varilla del conector). También puede medir desde la parte superior de la superficie del cilindro, pero si su pistón no alcanza la parte superior en TDC, deberá agregar esto a la medición que se muestra en la aplicación

 

2 Stroke Porting también es bueno para evaluar qué estado de sintonía ya tienes. Mida las distancias del puerto desde TDC o mida el tiempo de apertura, ATDC, con una rueda de grado, deslice el control deslizante para que muestre la apertura del puerto en esta medición y lea las rpm donde debería estar la potencia máxima.

 

2 Stroke Porting también resaltará si sus tiempos de escape y transferencia existentes están en sintonía entre sí. En algunos trazos anteriores, la relación entre el escape y las transferencias era inadecuada. Deslice el control deslizante hacia los grados, o medición de distancia, donde se abre su puerto de escape, luego tendrá una medición de grado y milímetro de dónde deben abrirse sus transferencias y puede verificar su motor para ver si lo hacen.

 

La transferencia de 2 tiempos es una muy buena guía para establecer estas medidas y le dará cifras muy cercanas para trabajar. Para maximizar su rendimiento, asegúrese de tener un buen escape, carburador del tamaño correcto y una culata con un área de aplastamiento bien diseñada.